市场传闻：针对一边市场缺煤一边港口场存高企的不正常现象，国家发改委将协调有关方面，对长期占有场地而不出售的煤炭进行清港。如今，国投曹妃甸港终于打响第一枪，环渤海港口正式进入清港时刻。

据今日智库得到的一份由国投曹妃甸港生产业务部发布的通告显示，为了加速煤炭中转，保障路港煤运通道畅通，根据国家发改委保证煤炭运输相关工作要求和铁路疏港指示精神，国投曹妃甸港将从7月15日开始对部分客户恢复收取超期堆存费，而且还列出了首批恢复超期堆存费的客户名单，并指出未在册的新进客户也将被收取堆存费。

从通告内容看，收费对象为年度中转量低于100万吨、长期占有剁位而中转效率较低的用户，收取费用的标准共分为三档，从2018年7月15日起，1-10天取费标准为0.1元/吨·天，11-20天取费标准为0.2元/吨·天，21天以上取费标准为0.4元/吨·天；新进港煤炭，1-10天免费，11-20天取费标准为0.1元/吨·天，21-30天取费标准为0.2元/吨·天，30天以上取费标准为0.4元/吨·天。

这份通告的针对性非常强，目的就是通过收取超期堆存费的方式要求中小贸易商加快出货，或者说就是准备出手打击囤煤行为。按照这个标准，无论是新用户还是老用户想把囤一个月再卖，吨煤成本会增加12元/吨，折算到资金成本大约相当于月息2%，而且还没有商量的空间。现在很多港口现货商是用托盘资金在存煤，现在一边要承担月息1%以上的托盘资金费用，如果再加上相当于月息2%的超期堆存费，压力会越来越大，通过囤煤来盈利的难度也越来越大，加快出货或许是唯一的选择。来源今日智库