1上联：卖单桥换双桥，单桥双桥都不行下联：跑西北下江南，条条线路不挣钱横批：运费太低眼下煤价怎一个跌字了得，货源减少运费更为低迷。我们再来看一下运费市场利好政策方面。 看一则好消息：2018年政府工作报告提出，深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。交通运输部新闻发言人吴春耕29日在交通运输部例行记者会上表示，交通运输部将会同有关部门加快研究制定深化收费公路制度改革总体思路和方案，统筹考虑降低通行费标准。吴春耕介绍，收费公路政策是促进我国公路交通持续发展的重要基石。1984年国务院出台以“贷款修路”为核心内容的收费公路政策，打破了过去单纯由政府财政投资的体制束缚，成为我国交通基础设施投融资的一个重要政策组成部分，极大地加快了我国公路建设的步伐。实践证明，收费公路政策是我国改革开放40年来的成功改革经验和政策创新。2018年政府工作报告提出，深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用，是中央深化供给侧结构性改革，促进物流业降本增效的重要举措，交通运输部将坚决贯彻落实中央的决策部署。近年来，在利用收费公路政策加快推进公路建设的同时，也按照国务院的统一部署会同有关部门不断调整完善收费公路政策，指导各地降低通行费收费标准。下一步，交通运输部将会同有关部门，加快研究制定深化收费公路制度改革的总体思路和方案，以推进收费公路管理条例修订为切入点，以深化收费公路供给侧结构性改革为主线，统筹考虑降低通行费标准，统筹考虑收费公路可持续发展，完善顶层设计，规范加强管理，指导各地继续优化现行的各种优惠政策。本文由煤老板快讯综合编辑 转载请注明