开展柴油货车超标排放专项治理

过去五年，国家重拳整治大气污染，重点地区细颗粒物（PM2.5）平均浓度下降30%以上；同时，不断提高燃油品质，淘汰黄标车和老旧车2000多万辆。在此基础上，报告关于2018年的工作建议中，第四条提出“坚决打好三大攻坚战”，此间一项内容正是“推进污染防治取得更大成效”。

报告提到今年目标时指出：单位国内生产总值能耗下降3%以上，主要污染物排放量继续下降。我们可以预判：国三乃至国五柴油货车或将大范围的加装DPF，以利于提高尾气排放水平；针对一些老旧车辆，各地或陆续出台补贴，以促进提前报废国三甚至国四车型。

新能源车辆购置税优惠政策再延长三年

今年，报告明确提出“加快制造强国建设”，新能源汽车与集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新材料等产业同时被“点名”，国家对其重视程度之高可见一斑。

回看近年新能源汽车市场发展，通过几年时间的积累，以及一些诸如购车补贴、购置税优惠等政策促动，我国新能源汽车市场迎来了春天，甚至产销规模早已位居全球第一。

全面取消二手车限迁政策

今年报告中，提出“全面取消二手车限迁政策”。事实上，随着汽车保有量增加，二手车市场的繁荣已是不争的事实，行业需要进一步规范和引导，以促其发展。

 一旦取消二手车限迁，车辆的流通和供给将迎来巨变，车源将更多更优，市场活力和增量可想而知，用户购车意愿可能前所未有的上扬。

下调汽车、部分日用消费品等进口关税

进口汽车关税下调到底影响多大？据报道：一辆进口轿车各种税费加在一起，售价可能将近增长一倍，所以如果下调关税，刺激消费是必然的。

一旦取消二手车限迁，车辆的流通和供给将迎来巨变，车源将更多更优，市场活力和增量可想而知，用户购车意愿可能前所未有的上扬。

进一步为企业减税

改革完善增值税，按照三档并两档方向调整税率水平，重点降低制造业、交通运输等行业税率，提高小规模纳税人年销售额标准。扩大物流企业仓储用地税收优惠范围。

各类物流相关举措促进物流商用车发展

推动降低用能、物流、电信等成本，扩大物流企业仓储用地税收优惠范围，推动网购、快递健康发展，以及深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用等物流方面利好措施，都将助力商用车行业迎来新的机遇期。

加强新一代人工智能研发

发展智能产业，拓展智能生活，运用新技术、新业态、新模式，大力改造提升传统产业。未来的商用车领域中，自动驾驶技术、人工智能科技可能迎来更迅速的发展。部分来源卡车之家 由煤老板快讯编写