原煤 由240元/吨调整为255元/吨，上调15元/吨；
末煤 由415元/吨调整为430元/吨，上调15元/吨；
末1煤 由420元/吨调整为440元/吨，上调20元/吨；
籽煤 由430元/吨调整为450元/吨，上调20元/吨；
落地块煤 由470元/吨调整为490元/吨，上调20元/吨；
大块煤 由470元/吨调整为490元/吨，上调20元/吨；
三八块煤 由490元/吨调整为510元/吨，上调20元/吨；
9.21神木店塔拉煤车不少
堵车路段 : 神木店塔下高速排队两公里，石马川重车堵至过老府谷西服务区，五保高速重车堵车，杨家湾空车堵过杨家湾隧道，二线空车堵车严重，了解更多路况请点击☞路况｜9月21日河北 山东 山西 河南等运煤国道 省道 高速实时路况！
环保严查“倒逼”背景下煤矿“以销定产”环保检查要求煤矿、集（发）运站和洗煤厂搭建全封闭储煤棚（包括“筒仓”发运），因为投资大、建设周期长等问题，煤矿不得不“以销定产”，导致生产企业的煤炭库存显著减少；与此同时，产地洗煤厂和集运站的煤炭库存也大幅下降。
受此影响，产地煤价“易涨难降”出现9月淡季涨价潮。虽然自8月开始的煤矿环保整顿检查，部分煤矿已经复产，因产能缩减煤管票限制，神木陕煤等大矿因稳定的煤源供应优势，之前9月竞拍执行价出现大幅的调涨，使得市场看涨情绪浓厚。毕竟有煤才是王道！
港口与产地煤价形成倒挂“以销定产”是导致煤炭到港成本与其销售价格长期“倒挂”的主要原因，并对动力煤市场的购销心理产生影响。目前秦皇岛港之前畅销的5500大卡低硫山西煤已经出现625元/吨的报价，比周边港口便宜近10元/吨。因为船舶滞期太长，客户并不愿意去积极采购。9月21日秦皇岛港库存786.5万吨，调入31.1万吨，调出27.6万吨。
当前各类港口和主要发电企业煤炭库存较高，所以说“高库存”将给现货动力煤价格带来下行压力。各类港口和六大发电企业的煤炭库存仍然处于较高水平，面向环渤海港口下水动力煤需求的增速开始放缓。产地与港口煤价博弈，中秋后煤价能否再涨，需结合环保政策以及市场需求而定。
