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电厂观望期待煤价跌至580元 各矿攀比降价!交通部:要制定方案降低通行费标准!

时间:2018-04-02

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降价恶性循环

         眼下榆神煤市进入一降俱降的攀比循环中,降价促销一般是国内煤炭企业加强市场竞争、争取用户的一个主要手段,既能够抵御同行业的竞争,也能同进口煤做竞争。

         沿海煤炭市场的每次降价行为,一般都是中小型贸易商和发煤企业抢先降价促销,造成神华、同煤、中煤等大矿煤炭大量压港。随后,大矿也开始降价,参与竞争;造成价格整体下降;而小型发煤企业继续降价,大型煤矿也积极跟上,形成了攀比降价的恶性循环。

      随着动力煤市场有效供应的提升及下游需求乏力,买方市场的特征越来越明显,卖方的降价压力越来越大,环渤海港口5500大卡动力煤现货已经出现595元/吨的报价。买方心理价格降到580元/吨!


港口方面:

进入4月,气温回升春暖花开,然而煤炭市场却仍春寒料峭寒意逼人。沿海电厂部分机组开始进入检修状态,电厂降低4月采购计划,大型企业仍以长协煤价采购为主,神华4月长协价格降幅明显。目前港口现货市场上煤价已经出现了598元/吨的实际成交价。

虽然煤炭价格不断再降,然而电厂却大多按兵不动,中小用户继续观望谨慎采购,对眼下煤价难以形成有力支撑,煤市行情不明朗,有待继续观察!

产地方面:

自3月31开始,神木狼窝渠煤矿、河畔煤矿、红岩煤矿、海湾煤矿、石岩沟煤矿面煤均出现7-10元/吨的降价。降幅虽相对收窄,但是降价煤矿数量或将增多。了解更多最新煤价请点击煤老板网4月2日榆神府蒙最新煤价+指标+驻矿电话

1上联:卖单桥换双桥,单桥双桥都不行下联:跑西北下江南,条条线路不挣钱横批:运费太低眼下煤价怎一个跌字了得,货源减少运费更为低迷。我们再来看一下运费市场利好政策方面。 看一则好消息:2018年政府工作报告提出,深化收费公路制度改革,降低过路过桥费用。交通运输部新闻发言人吴春耕29日在交通运输部例行记者会上表示,交通运输部将会同有关部门加快研究制定深化收费公路制度改革总体思路和方案,统筹考虑降低通行费标准。吴春耕介绍,收费公路政策是促进我国公路交通持续发展的重要基石。1984年国务院出台以“贷款修路”为核心内容的收费公路政策,打破了过去单纯由政府财政投资的体制束缚,成为我国交通基础设施投融资的一个重要政策组成部分,极大地加快了我国公路建设的步伐。实践证明,收费公路政策是我国改革开放40年来的成功改革经验和政策创新。2018年政府工作报告提出,深化收费公路制度改革,降低过路过桥费用,是中央深化供给侧结构性改革,促进物流业降本增效的重要举措,交通运输部将坚决贯彻落实中央的决策部署。近年来,在利用收费公路政策加快推进公路建设的同时,也按照国务院的统一部署会同有关部门不断调整完善收费公路政策,指导各地降低通行费收费标准。下一步,交通运输部将会同有关部门,加快研究制定深化收费公路制度改革的总体思路和方案,以推进收费公路管理条例修订为切入点,以深化收费公路供给侧结构性改革为主线,统筹考虑降低通行费标准,统筹考虑收费公路可持续发展,完善顶层设计,规范加强管理,指导各地继续优化现行的各种优惠政策。本文由煤老板快讯综合编辑 转载请注明

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