煤价运费双降且幅度较大 ! 近日，榆神煤矿煤价波动加大，呈现煤价运费双降行情。虽然煤矿从正月十八日开始生产，各矿拉煤车相对稀少， 面煤销售主要以上站客户为主，块煤降幅在10-30元/吨。
港口煤价有价无市成交量锐减，客户仍以观望为主，各大电厂库存很多，大客户采购仍以长协价为主，眼下整个煤市处于低迷降价行情态势。
煤价运费双降且幅度较大 ! 近日，榆神煤矿煤价波动加大，呈现煤价运费双降行情。虽然煤矿从正月十八日开始生产，各矿拉煤车相对稀少， 面煤销售主要以上站客户为主，块煤降幅在10-30元/吨。
港口煤价有价无市成交量锐减，客户仍以观望为主，各大电厂库存很多，大客户采购仍以长协价为主，眼下整个煤市处于低迷降价行情态势。
十三届全国人大一次会议和全国政协十三届一次会议分别于3月5日和3月3日在北京召开。
国家新一年的重点工作要在两会上做出安排。其中，各位代表委员将给物流人发出怎样的声音？政府部门将给物流行业提供什么样的政策？作为货车司机备受关注！
我们先来看看以前全国人大代表和委员们发出了哪些关于物流行业发展的声音。
1、河南省交通运输厅厅长张琼：将货车总质量严重超限运输，作为危险驾驶罪的一种情形，列入刑法追究责任。
2、天津市环保局原总工程师包景岭：改造高污染柴油运输车，每天减少6000辆重型车过境京津。
3、玉柴董事局主席晏平：推迟国六排放标准实施时间至2022年。
4、山东五征集团董事长姜卫东：放宽载货车B证年龄限制、统一货车进城标准。
今年，我们和所有物流人一起关注“两会”，共同建言献策！一起来聊聊咱们物流人最关心的问题吧！
取消从业资格证
《道路运输从业资格证》在卡友圈里一直被广为诟病，取得驾驶证已是个人安全驾驶技术的资质证明，没有必要再进行一次资质审批。就像户口本上已经证明了两人是母子关系，却为何还要单独证明“你妈是你妈”？
而最重要的是，从业资格证并没有给司机带来规范驾驶，提高从业水平的好处，反倒是给黄牛增加了不少收入。
如今国家提倡简政放权，对于道路运输从业资格存在的种种弊端，司机希望：
国家在不增加任何费用的前提下取消道路运输从业资格证，或者将驾驶证、道路运输从业资格证合二为一。为司机减轻负担，营造良好的从业环境。
减轻驾驶证扣分降级
自2013年公安部实施史上最严交规以来对促进交通安全起到很大作用，但施行过程中，大中型客货车驾驶人驾驶证记分及满分降级制度颇受争议！
123号令68条规定，针对AB驾照，不论何种原因记满12分一律做降级处理，粗略估计全国有无数职业司机遭遇降级。
对于职业卡车人来说，一本驾照就是全家的饭碗，可一旦扣到12分，驾照降级，整个家庭就没有了收入，而再次恢复准驾车型需要经过相当长时间，家庭生活面临生存危机。为什么不能设立一个更温和的惩罚方式，而非要降级呢？
建议：
1、不以简单累计分数作为降级条件，应当明确违法行为属性，是否为故意有害安全。
2、高速公路逆行、掉头、严重超速等严重违法当严惩。
3、降级至规定时间应当通过考取交通安全理论合格后恢复被注销准驾车型，不应再路考，多年的路面经验完全没必要。只能富了驾校和一些人，伤害多数人，劳民伤财。
减少货车城市限行
现在不少地方实施区域环境综合治理，增加了许多限行区域和电子摄像头。很多司机都是下了高速才发现城区禁行的标志，硬着头皮往前闯，遇到交警拦截被罚，也只能听天由命了。对于外地货车司机，如果事先并不了解禁行规定，下了高速公路发现货车不能进城，那么是停车在路边等到天黑还是换本地货车转运货物？还是马上到交警部门办理通行证？
而且很多城区禁行时间都是早上6点到晚上8点，也就是说货车要晚上才能走！很多货车司机就避免不了疲劳驾驶，为了生活没办法，半夜也得开车！这就容易增加公路的不安全因素！结果可能适得其反，反而更加容易造成交通事故！
希望交警部门不要搞一刀切，使出台的交通管理方案既有利缓解城市中心区的交通压力，又不致于影响车辆合理通行……
增加货车司机收入
“几年前一辆车每个月纯收入最高可达两三万元，现在不可能了。”山东某车老板说，以三口之家为单位计算，3000多万名货车司机背负的是约1亿人口的生计。而调查也发现，97％的司机表示，养家糊口比起5年前更困难。
现在企业都不景气，目前又加上新政实施，司机载重减少。运费要上涨，可关键是企业现在能承担的起上涨的运费吗？运费太低太低了，恶性竞争，运费不涨，拉这么点的货，我们司机很难养家糊口。了解更多高运费货源请点击☞煤老板网3月6日货源 海量货源随心选 本文部分来源：百万卡友互助群 煤老板快讯编辑整理
