据了解，明年的长协价格，5500大卡下水煤价格调整区间在550—850元/吨之间，其中，下水煤长协基准价为700元/吨，基准价较此前的535元/吨略有上调。而调整区间较去年的470—600元/吨相比，政策允许波动幅度也有所扩大，是2017年煤炭长协机制确立并实施五年以来，对长协基准价535元/吨初始定价的首次上调。
2022年是“十四五”的第二年，也是我国开展“双碳”的次年。2022年动力煤市场将继续受碳排放与经济发展相平衡、煤炭中长期合同对发电供热企业全覆盖，以及上级主管部门对现货市场进行调控，预计新的一年煤炭市场趋向供需平衡，煤价运行相对平稳。但是，极端恶劣天气、冬奥会召开、5G基站建设、基建加速等原因会拉高用电负荷，而安全、环保检查趋严，内蒙反腐倒查20年等工作也在一定程度上抑制产能释放和供应。后续市场将面临“元旦”和“春节”二个假期，预计煤价震荡偏弱运行；春节到来之前，煤价将跌至谷底。三、四月份为传统的电厂机组检修季节，煤炭需求略有复苏。五月份之后，随着工业用电的恢复，市场将强势回归；届时，宏观经济的强劲恢复，全社会用电量将保持较快的增长，对煤电需求形成有效支撑。五月份至年底的煤炭市场，将出现供需两旺，煤价将出现一个明显的上升期。
2021年，受国民经济快速发展、上游产能加快释放、铁路运能提高等利好因素带动，我国沿海煤炭市场迎来供运需三高走势，为环渤海港口加快煤炭发运奠定良好基础。预计2022年，我国环渤海港口煤炭发运将继续保持稳中有增的态势；其中，黄骅港、秦皇岛港重要性依然突出，将继续保持北煤南运领先港口地位，曹妃甸港煤炭运输将呈现增加态势。
2021年我国煤炭的供需紧张态势已得到缓解，2022年煤炭供需形势大概率会进一步朝宽松方向发展。供给端，煤炭产能投放力度很大，供应能力显著提高；需求端，火电需求平稳增长趋势在“十四五”期间或不会改变，为动力煤需求提供支撑。下游电厂实施“淡季存煤、旺季消耗”的策略，促使煤炭市场可能出现淡季不淡、旺季不旺的现象，港口和铁路运输数量相对均衡，煤炭价格不会像2021年一样出现大起大落的现象，会保持在合理区间运行。来源：北极星火力发电网