神木煤炭坑口价格指数（以下简称“SMCI”）遵循“重点采样、及时有效、科学计算、全面反映”的原则，前期以神木市境内生产、煤质较稳定且同煤老板网深度合作的煤矿为主，精选SMCI5500，Aar＜18%；SMCI5800，Aar＜10%；SMCI5800，Aar＜6%三大类行业主流指标的面煤，由合作煤矿按日提供坑口含税价格、煤质指标等信息，经公司专业人员统计和分析，及时反馈神木市煤炭市场动态及坑口价格走向，为终端用户及贸易商提供基础参考数据，同时辅助上游煤矿定价及合理安排生产等经营活动。SMCI每个工作日头条都会定时更新，敬请关注。未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式复制或引用。
今年的迎峰度夏采购潮煤价涨跌空间大且来去匆匆，冬储民用市场提前开启充满各种变数，市场观望情绪加重，扛不住的贸易商纷纷降价促销，但采购方压价心态较强，煤价下行压力不改。根据神华集团年度长协计算规则，预计9月5500K年度长协价格下行将成为大概率事件。再加上大张旗鼓的环保检查，厂企关停数量骤增，汽运各港口遭限，火运审批手续复杂等，利空因素叠加，煤价暂时难出现上涨。
上游：三类企业 囤积将设库存上下限
具体要求如下：根据《指导意见》，设有储煤厂的煤矿，当动力煤价格处于绿色区域时，应保持不低于5天设计产量的最低储煤量；当动力煤价格出现大幅下跌超出绿色区域下限时，煤矿应保持不低于7天设计产量的最低储煤量；当动力煤价格出现大幅上涨超出绿色区域上限时，煤矿储煤量可不高于3天设计产量。这其中，绿色区域是指动力煤价格上下波动幅度在6%以内。
违法规定惩治方法：对因未执行最低、最高库存制度造成缺煤停机、影响发电供热的，按照《电网调度管理条例》等有关规定严肃追究问责；对囤积居奇、哄抬物价、扰乱市场秩序的价格违法行为，依法进行查处。
目前，省港口管理部门已下发通知，同时采取在港口内悬挂条幅、向司机派发宣传单等方式，将“10月1日起，不再接收柴油货车运输集疏港煤炭”的信息告知相关人员。对于10月1日后仍接卸由柴油货车运输的集疏港煤炭的港口煤炭装卸、仓储企业，一经查实，将严格追究直接责任人和有关领导的责任。
工欲善其事，必先利其器：为保证禁止柴油货车运煤后港口运输生产正常进行，有关方面已启动了港口与腹地连接铁路线路规划与建设。同时，河北省还将积极推进汽运煤车辆升级改造，计划今年改造完成1000辆，到2020年基本全部改造完成。
此外，在全面禁止港口接收柴油货车运输集疏港煤炭的同时，河北省还将采取以下六大措施，进一步强化港口大气污染防治：一是全面推动船舶排放控制区实施。严格执行船舶燃油使用规定、加快码头岸电建设、推广清洁能源船舶。二是大力发展多式联运。大力发展集装箱海铁联运，特别是用好唐山港—二连浩特、唐山港—乌鲁木齐、秦皇岛港—包头等已有的8条海铁联运集装箱班列，使之成为我省港口集装箱吞吐量重要的增长点。三是强化港口扬尘整治。四是加快绿色港口试点示范，引领港口绿色发展。五是提升港口污染防治科技水平。六是提升污染事故应急处置能力。
